{"id":20,"date":"2023-02-09T10:08:54","date_gmt":"2023-02-09T09:08:54","guid":{"rendered":"https:\/\/mindemosida.se\/?page_id=20"},"modified":"2023-02-09T10:08:54","modified_gmt":"2023-02-09T09:08:54","slug":"historia","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/demo1.billigforetagshemsida.se\/?page_id=20","title":{"rendered":"Historia"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n\n

F\u00f6rslag f\u00f6r bildandet af ett Bef\u00e4lhafvaref\u00f6rbund f\u00f6r dem som trafikera Kanalen och Wenern.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Kunna icke vi ehuruv\u00e4l att vi f\u00f6rut har en Bef\u00e4lhafvaref\u00f6rening sammansluta afs till ett f\u00f6rbund f\u00f6r att diskutera, v\u00e5ra egna f\u00f6rh\u00e5llanden d\u00e5 de \u00e4ro, s\u00e5 vidt skiljda fr\u00e5n dem som trafikera saltsj\u00f6n?<\/em><\/p>\n\n\n\n

Undertecknad f\u00e5r d\u00e4rf\u00f6r uppmana alla som h\u00e4rtill \u00e4ro h\u00e5gade, att samlas \u00e5 St Eriks K\u00e4llare vid Lilla Bommen n\u00e4sta L\u00f6rdagsafton kl 6 f\u00f6r att diskutera om stadgar och p\u00e5 hvad s\u00e4tt f\u00f6rbundet b\u00e4st kan arbeta f\u00f6r v\u00e5rat<\/u> gemensamma b\u00e4sta, de som h\u00e4ri vilja deltaga torde h\u00e4r nedan nedteckna sina namn.<\/em><\/p>\n\n\n\n

G\u00f6teborg den 6 februari 1888<\/em><\/p>\n\n\n\n

Axel Johansson<\/em><\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n\n

\n\n

Torsdagen den 15 mars 1888 samlas, p\u00e5 S:t Eriks K\u00e4llare p\u00e5 Torggatan i G\u00f6teborg, sexton kanalskeppare f\u00f6r sammantr\u00e4de. Noga r\u00e4knat \u00e4r det en navigationsskoll\u00e4rare, tretton \u00e5ngfartygsbef\u00e4lhavare och tv\u00e5 styrm\u00e4n. Syftet med sammantr\u00e4det \u00e4r f\u00f6r att bilda ett f\u00f6rbund f\u00f6r de Bef\u00e4lhavare som trafikerar kanalen och V\u00e4nern. Man har samlats vid n\u00e5gra tillf\u00e4llen tidigare d\u00e5 man formulerat stadgar f\u00f6r sitt S\u00e4llskap men uppslutningen har inte varit tillr\u00e4ckligt stor f\u00f6r att kunna bilda en styrelse. De n\u00e4rvarande denna kv\u00e4ll, den fj\u00e4rde i ordningen, har nog alla k\u00e4nslan av att S\u00e4llskapet redan existerar fast\u00e4n det \u00e4nnu inte har n\u00e5gon styrelse eller har f\u00e5tt sitt slutgiltiga namn. Man valde f\u00f6rst namnet \u201dKanalens och Wenerns Bef\u00e4lhafvaref\u00f6rbund\u201d<\/em> men \u00e4ndrade det redan efter en vecka till \u201dKanalens Bef\u00e4lhafvaref\u00f6rbund\u201d.<\/em> Denna kv\u00e4ll v\u00e4ljs emellertid en styrelse, S\u00e4llskapets f\u00f6rsta. Navigationsskoll\u00e4rare kapten C J Carlsson v\u00e4ljs p\u00e5 f\u00f6rslag fr\u00e5n Axel Johansson till ordf\u00f6rande, Johansson sj\u00e4lv blir i st\u00e4llet vice ordf\u00f6rande. \u00d6vriga ledam\u00f6ter blir John S\u00e4wstr\u00f6m, C B Clase, E Ericsson, L P Svensson samt Gustaf Lundgren.<\/p>\n\n\n\n

Kanalflottans \u00c5ngfartygs-Bef\u00e4lhafvare S\u00e4llskap har d\u00e4rmed bildats och en<\/strong> 135 \u00e5rig historia tar sin b\u00f6rjan.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\n<\/div>\n\n
\n\n

Mot slutet av 1800-talet r\u00e5dde det fraktkrig p\u00e5 Trollh\u00e4tte och G\u00f6ta kanaler, kanalsj\u00f6farten hotades av ett sammanbrott b\u00e5de vad det g\u00e4llde ekonomi och anseende. Den osunda konkurrensen mellan redarna, vilka ofta var identiska med skepparna, gjorde att fraktpriserna l\u00e5g i botten och man drog sig inte f\u00f6r l\u00f6gner och f\u00f6rtal i syfte att komma \u00e5t laster. Genom sin blotta f\u00f6rekomst \u00e5stadkom S\u00e4llskapet en sundare ordning i kanalfarten vilken varit en huvudfr\u00e5ga f\u00f6r det nybildade S\u00e4llskapet d\u00e5 det i den f\u00f6rsta paragrafen av den f\u00f6rsta versionen av stadgarna talades om \u201datt \u00e5stadkomma en n\u00e4rmare sammanslutning emellan Kanalflottans \u00c5ngfartygsbef\u00e4lhafvare samt s\u00f6ka h\u00e4mma den stora konkurrens som p\u00e5 senare tid blivit emellan bef\u00e4lhafvarene\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Att paragrafen talade om konkurrens mellan bef\u00e4lhavarna och inte mellan redarna var ingen tillf\u00e4llighet, det var n\u00e4mligen oftast skepparna sj\u00e4lva som fick ragga laster. Sammanslutningen av kanalskepparna i S\u00e4llskapet medf\u00f6rde att den osunda konkurrensen upph\u00f6rde och formuleringen g\u00e4llande denna kunde snart lyftas bort ur stadgarna. S\u00e4llskapet hade s\u00e5ledes n\u00e5tt sitt f\u00f6rsta stora m\u00e5l och man kan fr\u00e5ga sig hur det blivit om inte S\u00e4llskapet hade kommit till st\u00e5nd \u2013 var det bildandet av Kanalflottans \u00c5ngfartygs-Bef\u00e4lhafvare S\u00e4llskap som hindrade kanalsj\u00f6farten fr\u00e5n att konkurrera ihj\u00e4l sig sj\u00e4lv?<\/p>\n\n\n\n

Kanalflottans \u00c5ngfartygsbef\u00e4lhafvares\u00e4llskap och dess skrivelser var flitigt f\u00f6rekommande hos myndigheterna under sina f\u00f6rsta \u00e5rtionden efter bildandet \u2013 det var synpunkter p\u00e5 taxor, f\u00f6rtursr\u00e4tter, utprickningar, fyrar, reglementen, kajer, muddring, signaler, farleder, v\u00e5gbrytare, klarering, s\u00e4kerhets\u00e5tg\u00e4rder och s\u00e5 vidare. Den f\u00f6rsta skrivelsen g\u00e4llde \u201davskaffande av hamnumg\u00e4lder f\u00f6r fartyg, som lasta fotogen utom hamnomr\u00e5det\u201d<\/em> och den daterades den 26 april 1888, endast fem veckor efter att S\u00e4llskapets bildats. En fr\u00e5ga som \u00e5terkom \u00e5r efter \u00e5r under S\u00e4llskapets tidiga historia \u00e4r den om kravet p\u00e5 lagstiftning om f\u00f6rbud mot mosor. Mosor kallades de stora timmerflottar som bogserades \u00f6ver V\u00e4nern och nedf\u00f6r G\u00f6ta \u00c4lv, dessa utgjorde hinder och en fara f\u00f6r kanaltrafiken, n\u00e5got som myndigheterna hade sv\u00e5rt att inse och det tog mer \u00e4n 15 \u00e5r innan en det kom en lag som reglerade mosflottningen.<\/p>\n\n\n\n

En annan fr\u00e5ga var den som g\u00e4llde f\u00f6rtursr\u00e4tten vid slussarna. F\u00f6rtursr\u00e4tten hade dittills endast beviljats f\u00f6r \u00e5ngare framf\u00f6r segelfartyg vid slussarna, S\u00e4llskapet kr\u00e4vde nu att passagerar\u00e5ngare skulle ha f\u00f6rtur gentemot alla frakt- och bogser\u00e5ngare d\u00e5 man tidigt ins\u00e5g vilken betydelse den begynnande turisttrafiken skulle komma att f\u00e5 vilket d\u00e4remot myndigheterna inte gjorde. Denna fr\u00e5ga l\u00f6stes dock relativt snabbt d\u00e5 man tog till en extraordin\u00e4r \u00e5tg\u00e4rd och s\u00e4nde en delegation till Stockholm f\u00f6r att tala med Kung Oscar II, som till Kanalflottans bel\u00e5tenhet medverkade till fr\u00e5gans l\u00f6sning. Generalkonsul Ludvig Philip som var den som ledde delegationen hos kungen blev senare kallad till S\u00e4llskapets f\u00f6rste hedersledamot. Det h\u00e4nde \u00e4ven att S\u00e4llskapet p\u00e5talade brister och behov \u00e4ven utanf\u00f6r kanalen, det var t ex Kanalflottan som fick Kungl. Lotsstyrelsen att s\u00e4tta upp en fyr p\u00e5 Skalkorgarna utanf\u00f6r G\u00f6teborgs hamn. Kanalflottan blev med tiden en tung remissinstans f\u00f6r \u00e4renden r\u00f6rande seglationen p\u00e5 kanalen och de stora sj\u00f6arna mellan V\u00e4sterhav och \u00d6stersj\u00f6 och m\u00e5nga g\u00e5nger fick man utse medlemmar att ing\u00e5 i kommitt\u00e9er och utredningar vars kunskaper och g\u00e4rningar bidrog till att \u00e4rendena r\u00f6rande bristerna p\u00e5 kanalen med tiden blev f\u00e4rre. Kanalflottans \u00c5ngfartygs-Bef\u00e4lhafvare S\u00e4llskap hade d\u00e4rmed lyckats uppn\u00e5 sitt syfte.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

F\u00f6rslag f\u00f6r bildandet af ett Bef\u00e4lhafvaref\u00f6rbund f\u00f6r dem som trafikera Kanalen och Wenern. Kunna icke vi ehuruv\u00e4l att vi f\u00f6rut … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":{"0":"post-20","1":"page","2":"type-page","3":"status-publish","5":"infinite-scroll-item","6":"no-featured-image-padding"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/demo1.billigforetagshemsida.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/20","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/demo1.billigforetagshemsida.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/demo1.billigforetagshemsida.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo1.billigforetagshemsida.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo1.billigforetagshemsida.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=20"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/demo1.billigforetagshemsida.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/20\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/demo1.billigforetagshemsida.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=20"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}